前10月产业利润大增 汽车等5行业新增利润最多

摘要:国家统计局28日发布呈文,1至10月份全国规模以上工业企业实现利润比去年同期增长13.7%,增速比1至9月份提高0.2个百分点。统计显示,新增利润最多的5个行业为:电力、热力生产和供应业,汽车制造业,石油加工、炼焦和核燃料加工业……

  原题目:前10月工业利润增长13.7% 汽车等5行业新增利润最多

  国度统计局28日宣布讲演,1至10月份全国规模以上工业企业实现利润比去年同期增加13.7%,增速比1至9月份进步0.2个百分点。统计显示,新增利润最多的5个行业为:电力、热力出产和供给业,汽车制作业,石油加工、炼焦和核燃料加工业,非金属矿物制品业以及玄色金属冶炼跟压延加工业。这5个行业利润新增额占范围以上产业企业的58.1%。图为安徽一家纺织厂在加工出口产品。

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广汽78亿收购残局:三车企不是将停产就是另有盘算

摘要:广汽78亿收购重组三车企“打水漂”   广汽吉奥4月仅产一辆车将停产,广汽日野发布解散清算,广汽长丰拟回购股权。     广汽集团近年来发展迅猛,已成为国内第六大汽车集团,然而近期其却因收购重组的车企事迹不佳或另有盘算,每每“上头条”。     长江商报记者考察发明,广汽集团在收购或重组广汽吉奥、广汽日野和广汽长丰的进程中,共投入了78亿元,而这三家车企不是行将停产或解散清算,就是想独立发展,给广汽集团的稳固发展埋下隐患。同时,又有消息向长江商报记者称,广汽集团有意并购全球第七大汽车集团,上演“蛇吞象”的大戏。     5月18日,业内人士表示,广汽集团剥离不良资产是理智之举,在销量敏捷增加的同时,更应当立足国内市场,步步为营。     广汽吉奥4月份仅生产一辆汽车     5月8日至14日,来自厦门、长沙、深圳等地的50多家广汽吉奥经销商,凑集在位于杭州萧山产业园的广汽吉奥总部。他们独特的目的是:由于厂方长期断货,导致其全面重大亏损,请求厂方弥补丧失,以及回购所有库存车辆及配件。     广汽吉奥的一名经销商代表表示,2015年初,他和广汽吉奥预订了700台的提车规划,然而截止到2015年末,广汽吉奥一共才发给他135台汽车。到了2016年,再也没有提车给他的4S店,他因此损近800万元。     目前,广汽吉奥给出断定的回答,包含6月底前结清经销商账户在经销商治理体系中明白的金额、经销商提出完全材料后在划定的日期内退还入网保障金等。至此,吉奥经销商“逼宫事件”算是告一段落。     然而就在两个月前,3月18日,广汽集团宣告公司全资子公司广州汽车集团乘用车有限公司,拟收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽吉奥汽车有限公司49%股权,并进行后续出产改革、建设,项目总投资为37.51亿元。4月27日,广汽吉奥更名为广州汽车集团乘用车(杭州)有限公司。一位濒临广汽集团的内部人士流露,新公司将不再生产吉奥品牌的车型。     实际上,从2015年广汽收购吉奥布局“大自主”开端,吉奥品牌加速被边沿化。统计数据显示,2015年广汽吉奥全年的销量仅为1.14万辆,比拟同期下降了55.43%。长江商报记者查阅广汽宣布的2016年4月份产销快报发现,今年前4月,广汽吉奥销量1325辆,同比降低72.80%;产量仅393辆,同比下滑89.00%,其中4月份产量仅1辆。由此看来,广汽吉奥停产一说并非空穴来风。     广汽日野解散清算是理性之举     就在广州吉奥被“逼宫”的同时,5月10日,广汽集团对外发布布告,集团董事会审议通过《对于广汽日野(沈阳)解散清理的议案》,批准广汽集团全资子公司广汽日野(沈阳)汽车有限公司因连年亏损,按照相关法律法规进行解散清算。数据显示,截至2016年3月31日,未经审计的总资产为20710.17万元,净资产为-393.46万元,利润总额为-1006.80万元。     早在2007年12月,广汽集团跟日野主动车株式会社按50:50的比例共同出资成立广汽日野汽车有限公司,总投资约31亿元。广汽日野名目依照“一个项目、两个基地”方法进行经营。在南方,重组了广汽羊城并且在广州从化建厂,主要生产重型卡车及轻型卡车;在北方,重组了沈阳沈飞日野汽车制作有限公司,控股成立广汽日野(沈阳)汽车有限公司,重要生产客车。广汽日野(沈阳)也因而被誉为广东首个跨省重组汽车项目。     两年后,也就是2009年,广汽集团再度与日今日野集团联姻,合资成立广汽日野(沈阳)汽车有限公司,引进丰田控股的日野汽车成熟的客车系统。在产能方面,由现有年产客车整车2000辆,底盘2500台,逐渐将产能扩展到客车整车4000辆,底盘5000台。     然而,长江商报记者发现,广汽日野今年前4月销量为473辆,同比降落52.84%,其中4月销量仅为181辆。不外,业内对广汽日野的破产持乐观立场。长期从事汽车研讨的业内人士肖越表示,因销量不佳,广汽日野基于市场考虑被剥离,实属畸形景象也是感性之举。     广汽长丰只剩一个“空壳”     假如广汽日野的遣散算帐是理智的,那广汽集团旗下的长丰汽车“不守规则”则多了一份悲情。     2009年9月,广汽斥资10.05亿元收购长丰汽车29%的股权,成为长丰汽车第一大股东,长丰集团退居二股东,三菱退至三股东。抱上广汽的“大腿”,并不让长丰得到快捷发展。未几后,广汽长丰与三菱剥离,广汽仅保存其“象征性”的10%股份。有业内人士表示,在这次嘈杂无比的重组案中,长丰表演的好像更多是一个悲情的角色:广汽和三菱联姻,各取所需,但长丰当时连猎豹品牌在内的优质资产均被剥离,只剩一个“空壳”。     今年4月,有媒体报道称,长丰汽车近期在斟酌回购广汽10%的股份,以此宣布彻底独立。长丰集团董事长李建新曾表示,不想让有数年汽车整车生产教训的长丰,最后沦为只能生产汽车零部件的“边角料”公司——即便是生产零部件,长丰也没有话语权。因为长丰的“不废弃”,事件产生了改变:广汽集团做出妥协,把原来属于广汽乘用车的猎豹汽车,交回长丰集团独立经营和管理。     长江商报记者发现,在广汽集团的年报和月快报中,均见不到长丰的影子。事实上,长丰和广汽早已彼此独立,也早已没有“广汽长丰”这一说法。在双方的官网上,也找不到任何有关彼此的消息痕迹,长丰目前对外传布的名称是猎豹汽车。     2015年,猎豹汽车以一款名为CS10的SUV新车,让长丰从新回到了民众视线。     据官方数据显示,2015年,长丰集团共生产整车44511辆,销售42556辆(其中CS10销售36404辆),同比增长84.47%。     收购FCA不如增强合作     广汽的失败收购和与子公司的不和,仿佛并没有影响到其拓展国际路线的步调。5月18日,国外媒体报道称,广汽集团将成菲亚特克莱斯勒的最大股东。     广汽集团2010年与菲亚特成破合资公司广汽菲亚特汽车有限公司。2015年1月,合资公司名称变革为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。股权构造由双方50:50,调整为广汽持股50%,克莱斯勒亚太持股40%,菲亚特持股10%。     工商资料显示,2015年11月,广菲克股权结构再次调剂,广汽持股50%不变,菲亚特克莱斯勒公司持股21.7%,菲亚特克莱斯勒亚太持股18.3%,菲亚特克莱斯勒意大利股份公司持股10%。     广汽团体要演出“蛇吞象”,收购寰球第七大汽车集团——菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)?菲亚特克莱斯勒和广汽集团均未证明上述报道。广汽集团内部相干人士称,暂无此打算,不晓得新闻从何而来。     广汽集团内部人士向长江商报记者先容,5月份以来,广汽集团董事长张房有等高管组团赴美国密歇根州奥本山克莱斯勒总部,与FCA公司CEO塞尔吉奥·马尔乔内会见,“更多的是洽商配合,或者会波及收购事宜”。     肖越表现,从目前来看,广汽菲亚特的汽车销量增长迅猛,已成为广汽集团四大支柱之一,有意加快国际化步伐也是明智之举,双方进一步协作可能性大。然而,广汽集团重组沈飞日野汽车等企业并未取得胜利,此时收购国际汽车巨头须要立足海内市场,稳扎稳打。 疾速团购报名

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6月份我国召回缺点汽车41.25万辆

摘要:近日下战书,质检总局召开例行新闻发布会。质检总局办公厅副主任陆春明称,今年6月份,共有8家企业开展了11次召回活动,涉及缺陷汽车41.25万辆,召回次数较去年同期下降8.3%。    近日下昼,质检总局召开例行消息宣布会。质检总局办公厅副主任陆春明称,今年6月份,共有8家企业开展了11次召回活动,涉及缺陷汽车41.25万辆,召回次数较去年同期降低8.3%。

  陆春明称,2014年6月,共有8家企业发展了11次召回运动,波及缺陷汽车41.25万辆,召回次数较去年同期降落8.3%(2013年同期实施汽车召回12次),数目较去年同期增加59.3%(2013年同期召回缺点汽车25.88万辆)。汽车企业受质检总局缺陷考察影响共实行召回活动1次,涉及缺陷汽车19.41万辆,占全体召回数量的47.1%。

  此外,2014年6月共实施电器产品召回1次,涉及数量9725件。

  

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合资品牌:服务差别重划格式

摘要:服务始终是日系品牌的强项,从进入中国之初,以丰田、本田为代表的日系品牌便以服务博得了不错的口碑。

  日系品牌经销商的服务在业内交口称誉

  在当前汽车品牌一直革故鼎新、质量和价钱相差不大的背景下,优质的服务越来越成为吸引消费者的重要因素。因此,近几年来,如何提升服务水素日益成为汽车企业的主要课题。日前,北京商报记者走访京城多家合资品牌汽车4S店后了解到,虽然企业都在强调服务的重要性,但从经销商的执行表现来看,局部合资品牌车企的服务水平并不像其说的那样高。

  日韩系 尽力坚持当先

  服务一直是日系品牌的强项,从进入中国之初,以丰田、本田为代表的日系品牌便以服务赢得了不错的口碑。近日,北京商报记者就服务问题访问了多家一汽丰田经销商,4S店尺度化的服务流程和工作职员的热忱立场让人印象深入。一家一汽丰田4S店老总表现:“我们的售前服务要带给花费者舒畅的感到,同样,售后服务也是咱们特殊留神的。我请求员工要从心底做出良好的服务,假如有一项不做好,前面的工作全体即是白做。所以,‘100-1=0’是我们店的服务理念。”

  除了日系车企,以古代和起亚为代表的韩系品牌近几年也由于服务的快捷提升带动了销售的上涨。北京现代信发店副总经理郝伟在接收北京商报记者采访时表示,随着北京现代中高端车型占比的提升,企业更加器重品牌建设。“北京现代早在2005年就推出了服务品牌‘真心伴全程’,提出了让车主真正的舒心、费心、满意的‘全心为你服务’理念。九年来,从最初针对家用车的免费检测、优惠促销,再到针对中高端车的外出巡检、上门服务,我们也在跟着企业的精益求精进行服务上的提升。”郝伟说。

  欧美系 先进显明

  近多少年,汽车保有量的疾速增添,使得以上海通用、东风美丽跟春风雪铁龙为代表的欧美汽车品牌纷纭加大了在服务方面的投入,并获得了十分大的提高。

  去年底,在车企售后服务同质化竞争更加显著之际,上海通用表示,将推出将来三年别克售后服务举动纲要,以辅助别克售后服务进入新一轮发力期。上海通用别克品牌市场营销部部长施弘强调,目前预约制、一对一客户经理制要持续深入,星月服务要变成24小时紧迫救济。北京商报记者走访上海通用经销商后了解到,别克关心服务一直处于不断更新的状况,例如,星月服务在推广进程中有不尽如人意的处所,货色南北差别非常大,所以上海通用也依据不同城市的不同特色进行了改善。此外,4S店还针对目前非常火热的微信推出了官方微信,以便利车主预约颐养和查问车辆保养的相干信息。

  法系品牌方面固然之前并不以服务见长,但经由几年的发展,服务程度已经有了质的晋升。去年,在J.D.Power排名中,东风标致的售后服务排名从2012年的第五上升至第一,售时服务排名也从2012年的第九回升至第五。

  北京商报记者走访东风雪铁龙4S店时也看到,4S店的展厅、客户休息区都有重点改良。修车时,4S店的修理区被设置成“透明车间”,车主能够在休息区监控本人的车辆是如何修理的。此外,工作人员的服务态度也有了很大的改变,这让客户觉得无比舒服。

  德系 表示绝对较差

  德系品牌的销售炽热,让经销商在履行厂家政策时打了不小的折扣。日前,北京商报记者走访京城一汽-大众和上海大众4S店时懂得到,比拟其余品牌经销商,民众经销商的服务水平略差。

  北京商报记者在一家一汽-大众4S店看到,在硬件上,该店设施完美。其中,有三个休息室,包含无烟室、抽烟室和推拿室。值得一提的是,休息区内有维修车辆监控体系,车主可以通过屏幕看到车辆的维修状态。但北京商报记者也注意到,因为客户较多,4S店工作人员基本忙不外来。而在客户少的时候,工作人员又以聊天为主。

  汽车业内资深专家苏晖表示,大众品牌销量较大、保有量高,工作人员的工作异常忙,这是导致其表现相对较差的最大起因。“汽车保有量到达必定水平后,营销的重点将逐步由简略的销售转移到如何提升服务上。而服务一方面须要整车企业供给保障,另一方面也需要经销商进行终端操作”,苏晖说,在北京实行更严厉的限号政策之后,高品质的服务已经成为经销商保障销量和利润的重要手腕。因而,企业必需通过一些办法让经销商对服务看重起来。

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专家:中国汽车年产销3500万辆是上限 拐点将至

摘要:2015年中国汽车产销量超过2450万辆,距离市场“天花板”还有多大增长空间?   2015年中国汽车产销量超过2450万辆,间隔市场“天花板”还有多大增加空间? 5月19日,武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方在加入中国国际汽车智能制作发展研究会时提出,年产销3500万辆左右将是上限,中国汽车产业已实现最后一轮产能扩张布局,跟着市场竞争加速,发展拐点将至。     中国人到底能买多少车,这是近年业界、学界猜测研判的一大热门。张国方的根据是千人保有量水平与汽车报废更新率。目前,中国千人领有汽车120辆,美国800辆,英国571辆,日本595辆,韩国372辆,2010年世界均匀程度为157辆。     “不消除中国局部核心城市的千人汽车保有量能够达到欧洲水平,但斟酌到中国国情尤其是人口散布跟领土应用率,整体保有量水平不可能遇上美国,濒临韩国比拟事实。”张国方测算,目前中国汽车保有量超过1.7亿辆,假如依照千人保有量300辆左右盘算,中国汽车保有量的极限和顶点就是4-5亿辆。     “到达极限之后,每年再销售出去的就是报废汽车的更新替换产品了。”他联合目前美国美国6%-7%的更新换代率,测算出中国汽车的年销售上限为3500万辆。     “也就是说,目前的年产销量距离上限还有1000万辆空间,这个量不可能在将来3-5年完整开释出来。”张国方以为,市场潜力存在于中产家庭购置第二辆车或进级换代第一辆车的需乞降城市、乡村中低收入群体的购车花费需要。     汽车产销量仍存在晋升空间,但另一方面国度正以“三去一降一补”为抓手推动供应侧构造性改造,这对汽车工业象征着什么?     张国方剖析说,任何一个产业都会浮现S型的发展曲线,目前中国汽车产业走到了S曲线上部拐弯的区间。“神龙公司成都第四工厂、北京古代重庆第三工厂、一汽-民众青岛第五工厂,这些大名目可能是最后一轮产能扩大布局。”     “拐点到来后,像从前一样靠要厂房、土地、资金、劳能源等因素驱动就能卖出汽车的时期一去不复返了,当前竞争要比综合实力,比品牌立异、技巧翻新、市场创新。”他认为这是今后汽车发展的基础态势。 疾速团购报名

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5万元开启广丰汉兰达圆梦之旅

摘要:是的,你没看错,现在最低5万元就可开启汉兰达圆梦之旅,把汉兰达“贷”回家。广汽丰田于11月1日推出的“汉兰达好易购”金融营销政策,是专门为汉兰达车型量身定做的多项金融活动。旨在为消费者提供史上最为便捷和优惠的购车服务。   5万元开启汉兰达圆梦之旅

  是的,您没看错,现在最低5万元就可开启汉兰达圆梦之旅,把汉兰达“贷”回家。广汽丰田于11月1日推出的“汉兰达好易购”金融营销政策,是专门为汉兰达车型量身定做的多项金融活动。旨在为消费者提供史上最为便捷和优惠的购车服务。

  汉兰达上市到当初缔造了近50万辆的销量奇观,为了回馈中国市场对汉兰达始终以来的关注和支撑,广汽丰田于11月1日诚动向宽大消费者奉上“汉兰达好易购”金融营销计划,以满意消费者用最廉价领有高品德大空间SUV的欲望。截止至2014年12月31日,购置汉兰达的花费者参加本次运动,均可享受5万元超低首付跟仅40元的日供极低优惠。

 

  “好易购”轻松购,两种方案任你选

  “贷”走汉兰达的两种“好易购”方便购车方案为:

  A 由丰田金融提供20%极低首付产品,首付最低只要5万元即可“贷”汉兰达回家;

  B 广汽汇理供给的5-1-5产品,50%首付,50%余款将在12个月后一次性补清。这12个月内发生本钱将以日供的情势进行,最低仅40元。

  以汉兰达2.7L精英版为例:

  1. 20%极低首付产品(首付5万元起)

 

  2. 5-1-5低日供产品(日供低至40元)

  “3+2”心悦延保,长质保很安心

  活动期间,购买汉兰达的车主除了能享受到“好易购”便利购车方案,还可失掉“好易购”心悦延保服务。所购新车将在广汽丰田原厂质保期3年10万公里之外,持续享有2年与原厂保修期内等同质保服务。

  享“好易购”,获换车补贴

  此外,“好易购”还针对老车主以及换购消费者推出了“5千元置换补贴”方案。活动期间有置换汉兰达意向的客户,携老车来店且通过评估,便可获得“5千元置换补贴代金券”。购买新车的车主将旧车交付4S店时,可通过抵扣购车款的方法兑现5千元置换补贴。这一项针对有二手车置换需要消费者的政策,为消费者提供了更加人道化的二手车置换服务,让新老车主都能充足感触到广丰汉兰达对消费者实切实在的诚意。

  上爱奇艺, 约驾汉兰达赢iphone6

  11月10日,汉兰达和爱奇艺强强联手,推出汉兰达预约试驾活动。凡活动期间加入约驾汉兰达活动,除了可享受5万元超低首付优惠,还可取得最高5年心悦延保服务和5千元旧车置换补助,更有机遇赢取iphone6手机。为了便利消费者参与活动,汉兰达在爱奇艺的PC端、Iphone端及Ipad端的首页设置了约驾进口;消费者可登录爱奇艺的汽车频道微信、PC真个汽车频道、纪录片频道及娱乐频道,查看汉兰达试驾相干信息。

 

  上携程网,赢汉兰达免费自驾游

  这个冬天空闲时,想来一次自驾游?汉兰达帮您实现!11月19日起,上携程网订购“汉兰达最美冬季专享路线”就有机会赢取2日免费自驾游抽奖机会。订购专享路线进程中,勾选含有汉兰达抽奖机会的选项,胜利提交订单的用户,工作职员将在1-3个工作日内告诉中奖用户及沟通出行相关事宜。

  活动介入页面:http://pages.ctrip.com/commerce/promote/201411/hotel/hld/index.html#a

 

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滞后的政策跟治理妨碍汽车融资租赁行业发展

摘要:最近融资租赁非常火爆,似乎大家都在谈这个问题。在成熟的租赁市场上,有四大租赁产品,一是飞机,二是轮船,三是工程机械,再就是装备的租赁和汽车。这几项是国际通用租赁的主流产品。    中国汽车融资租赁开始走向成熟

  最近融资租赁非常火爆,好像大家都在谈这个问题。在成熟的租赁市场上,有四大租赁产品,一是飞机,二是轮船,三是工程机械,再就是设备的租赁和汽车。这几项是国际通用租赁的主流产品。

  在成熟的市场,不论是欧洲、美国、日本,租赁所占的比例都非常高。在我国,就汽车信贷比例而言, 2014年的统计大略是占到了20%。而融资租赁的浸透率,现在的数据大概是3%。

  租赁和贷款之间实际上有很大的不同,贷款是一种借贷的方式,租赁其实是一种租赁服务,它在租赁的环节中会有内容的服务,比方说上牌、保险、救济,以及车辆最后处置的置换。还有租赁的时候不仅仅是车价,可能还会有其他的安装也都会打包在租赁的产品内。客户实际上只有每月支出必定数目的房钱就能够了,其他在全部租期进程的服务他们都不太会关怀,这个跟车贷有非常大的差别。实在这和大家的花费习惯有很大关联,跟着中国经济的发展和年青一代的成长,我信任这种租赁应用车辆的消费习惯,未来会很快构成的。融资租赁在将来汽车的购置和消费当中,应当会占到一个很高的比例。

  我国1983年第一次以融资租赁的方式引进了数十万辆汽车,85年时,国家以为这种方式在会涌现很多后续管理上的问题,所以85年喊停了,实际受骗时汽车租赁在整个80年代里就不再发展起来。

  到2008年银监会宣布《汽车金融公司管理措施》,这个时候才对专业的金融公司发展融资租赁业务翻开了政策瓶颈。到2011年,各种风险投资、经销商团体、融资租赁企业、还有厂商的金融机构的加盟,都为汽车租赁行业带来了大批的资金、人才和服务。我认为2011年是汽车租赁行业进入新时期的开始。

  到2014年,专业从事汽车融资租赁的企业已经不下多少十家,可能都上百家。当初良多互联网金融平台,也都在纷纭参加到这里面,摸索如何跟融资租赁公司配合,给客户供给融资租赁的情势。第三方的租赁公司在着力开发新的租赁业务,开辟二手车置换的租赁业务。现在是中国汽车融资租赁业务开端走向成熟的一个阶段。

  治理政策滞后、交易平台不够成熟

  当然,我们在从事这项业务时,市场是先行的,租赁公司也会迎着市场的请求往前走,但是政策和国度许多操作方式都是滞后的,这些滞后政策会重大妨碍汽车租赁行业的发展,其中重要有:

  第一,是汽车融资租赁发展的交易平台不够成熟,大家知道融资租赁是一种金融服务,整个社会征信体制对金融服务有着主要的影响。但是汽车融资租赁公司不被央行纳入征信系统,不可以从央行的征信体系中查问个人和企业的征信材料,给金融公司在危险把持方面带来了很大的艰苦。

  第二,中国不动产的登记系统的制约,这是我们在实际操作过程中碰到的很大问题,就是我们现在把车辆租给对方,实际上是须要车辆典质给我们租赁公司,但是在做抵押登记的时候,我们现在是要在各地车辆管理所去办理这项手续,可是这个手续在各地的要求都不一样,很多处所都谢绝给汽车公司、租赁公司办理服务,起因是由于我们没有金融牌照,他们只给金融牌照的融资租赁公司提供服务,或者是给汽车金融公司提供服务,但是这种轨制又不是一刀切的,这也给我们的业务造成很大的影响。

  第三,二手车的评估系统不够完善和同一。大家都晓得,融资租赁或者是汽车租赁的业务有一个典范的特色,就是在车辆到期时的处理。我们容许客户把车辆还回来,用其余的方式,续租跟二手车处置的方法去处置。然而在中国二手车的评估并不完善,每年价钱稳定十分大,这两年中国新车价格的波动也异常大,这对咱们在设计新的融资租赁产品、完美已开发的融资租赁产品时,会造成无比大的阻碍。

  第四,融资租赁的相干配套法规亟待完善。我们归商务部管,汽车的管理是归交通部管,在当地的使用时呈现的任何问题是归公安部管。所以很多的部分对汽车都有很多的管理和经营的限度,而且会颁发很多的证照,在这些方面的处置非常庞杂。

  这一系列瓶颈,限制着现在汽车融资租赁业务的发展。但是整体上来讲,融资租赁行业的发展仍是非常快的。而且未来二手车的融资租赁也会有更大的发展空间,到那个时候,真正的汽车租赁时代才会到来。(中国汽车金融俱乐部微信号:CAFCgood,欢送关注!)

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2017款奔跑迈巴赫S600底价让利 先到先得心动价

摘要:奔驰迈巴赫S600L采用全新的Air-Balance空气平衡系统,并为这款车内香氛组件提供沉香木味香水,令车内弥漫沉香木的迷人气息。后排乘客空间增大,后排腿部空间达76mm,足够恬静地伸张腿脚。

  近日获悉,2017款奔驰迈巴赫S600现车到店,天津现车销售鼎力度优惠气场十足,超值爆惠限时秒杀。新车前保险杠进气口处和行李箱沿面的全尺寸镀铬装潢,以及镌刻于车身及内饰多处的Grand Edition标记,标注尊驾奇特身份,彰显阁下尊敬位置。懂得更多优惠详情,请接洽文章下方购车电话.

  外观方面:奔驰迈巴赫S600L镀铬高音音箱网罩和空调出口将尊贵奢华气质表白的淋淋尽致。作风独特的尾灯极富动感,而且因为转向灯,尾灯和制动灯普遍采用了醒目标LED技巧,从而构成了一道独特的景致线。

  内饰方面:奔驰迈巴赫S600L在车内可切换七种不同色彩的气氛灯,一周内天天给本人不同的色协调心境,想必车主是乐于见到的。车内应用了大批的格纹真皮,后排领有两个宛如航空座椅般的超大座位,能独破调节仰角。

  奔驰迈巴赫S600L采取全新的Air-Balance空气均衡系统,并为这款车内香氛组件供给沉香木味香水,令车内洋溢沉香木的迷人气味。后排乘客空间增大,后排腿部空间达76mm,足够舒服地伸张腿脚。

  配置方面,奔跑迈巴赫S600L设备5.5L V12双涡轮增压发念头,最大功率517千瓦,最大扭矩可达830牛米。保险防护等级到达了B6/B7的级别,抵抗军用级别的轻型兵器,以及手榴弹和其他爆炸安装的碎片。其余平安装备还包含防爆轮胎、自密封油箱跟防火体系。

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保时捷全明星阵容参加世界老式汽车中国巡礼

摘要:为庆祝传奇跑车911诞辰50周年,保时捷中国将派出全明星阵容参加2013“世界老式汽车中国巡礼”,以堪称经典的卓越跑车,向911这一车坛传奇致敬。     为庆贺传奇跑车911生日50周年,保时捷中国将派出全明星阵容参加2013“世界老式汽车中国巡礼”,以堪称经典的卓越跑车,向911这一车坛传奇致敬。

    参加此次巡礼是911家族的典型之作——911 Carrera Cabriolet 3.2。这款跑车对中国车迷而言并不生疏,它于今年6月在中国首次展出,并与保时捷家族其它经典名车一起在未几前的911诞辰50周年“保时捷极致休会”上出色亮相。

    除了卓著的机能而外,这款跑车的奇特之处还在于“保时捷之父”——费利•保时捷(Ferry Porsche)先生取舍它作为自己的私家座驾。较之前代车型保时捷911 SC,它实现了诸多范畴的冲破——发念头排量扩大至3.2 升,采取数字动员机治理体系,搭载轻合金轮辋,并配以电动折叠车顶。

    有幸在此次巡礼中驾驶这款跑车的将是两位明星车手:车坛传奇人物Jacky Ickx和华人名将董荷斌。

    Jacky Ickx的赛车履历堪称光辉四射,在其职业生活中曾二十五次登上一级方程式领奖台,更先后六次斩获勒芒24小时耐力赛冠军——其中四次折桂均系驾驶保时捷战车参赛。2002年,这位战绩傲人的比利时车手胜利入选国际赛车活动名人录(International Motorsports Hall of Fame)。

    同样参加巡礼的董荷斌近来在车坛的发展局势也相称喜人。今年是董荷斌征战亚洲顶尖GT赛事——亚洲保时捷卡雷拉杯的第二个赛季,他同时也在勒芒赛道上实现了自己的首秀。

    Jacky Ickx和董荷斌将轮流驾驶这部优良的保时捷911 Carrera Cabriolet 3.2,自北京出发,沿中国东部海滨一路向南,行驶1600公里,最终抵达上海。

    董荷斌表现:“无比幸运可以与Jacky Ickx错误。数十年来,他的名字妇孺皆知,是赛车界真正的传奇人物,我十分敬仰他。非常等待能够驾驶这台保时捷911 Carrera Cabriolet 3.2加入‘世界老式汽车中国巡礼’。去年,我曾有幸驾驶着另外一台保时捷经典跑车参赛,一路上深切感触到了保时捷跑车所展示出的出色技巧水准,并且到访了良多平时没机遇去的中国城市,我极其享受这段难忘的经历。作为一个职业车手,我盼望博得每场竞赛,所以这次也一定会联袂保时捷911 Carrera Cabriole 3.2一起为成功而战。”

    阅历岁月之浸礼,寰球仍有超过三分之二的保时捷跑车自出厂至今仍然驰骋于世界各地的大巷冷巷上。恰是因为保时捷不吝投入,始终为车主们供给最好的服务,才干确保他们的经典爱车可能历久弥新,一直增值。

    预计将有六十台汽车参加“世界老式汽车中国巡礼”,这些经典之作会根据出产年份分成五个组别。

    “世界老式汽车中国巡礼”采用计时赛制,官方发车典礼将于10月12日在北京长城脚下举办。第一个赛段为北京-天津,全长281公里。第二个赛段为一个长间隔的马拉松 赛段,全长586公里,自天津动身抵达青岛。在青岛休整一日后,经连云港、南京跟杭州,终极于10月18日到达上海。

    只管对全程路况的熟习水平不迭本人所熟悉的卡雷拉杯赛道,,但董荷斌同样期待在“世界老式汽车中国巡礼”播种胜利——“置身于不同时期的品牌和车型中,车手们都会渴望胜利,所以竞争必定会很剧烈。咱们盼望成为全程瞩目标焦点。

    对于保时捷中国

    1948年,费迪南德•保时捷在德国斯图加特创建了享誉全球的跑车品牌——保时捷。秉承“Porsche Intelligent Performance”之卓越理念,保时捷克意翻新,不断进取,认为全球跑车喜好者提供集卓越性能与不凡效力于一身的完善跑车为己任,不断拓展跑车设计与制作的新境界。

    自2001年以来,保时捷中国将其全系列跑车引入中国市场,包含存在传奇颜色的911跑车、久负盛名的Boxster和中置发动机跑车Cayman、奢华SUV翘楚Cayenne以及四门GT跑车Panamera,将保时捷所提倡的运动体验和立异精力带给每一位渴望挑衅、寻求完美的中国车友。至今,保时捷中国在中国大陆共领有56家保时捷核心,确保每一位中国车主均能体验到保时捷享誉全球的至臻个性化服务。

    2012年,保时捷中国发明了在中国大陆、香港及澳门累计交付31,205台跑车的出色事迹。2013年,作为经典跑车代名词的911系列迎来其出生50周年的隆重庆典,保时捷中国也必将借此契机更上一层楼,在华夏大地上谱写更加光辉残暴的全新篇章。

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经销商团体群体试程度行入口 看好政策进一步放开

摘要:1月7日,上海市商务委官网发布《关于在中国(上海)自在商业实验区开展平行进口汽车试点的通知》(以下简称《告诉》),正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。《通知》对企业申请开展平行进口汽车试点业务条件、产品品质问题追溯等问题进行了明确。    1月7日,上海市商务委官网发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区发展平行进口汽车试点的通知》(以下简称《通知》),正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。《通知》对企业申请开展平行进口汽车试点业务前提、产品德量问题追溯等问题进行了明确。

  在《通知》发布前,不少经销商已进行了相关布局。有新闻称,“1月3日起,庞大集团巴博斯北京五方核心将全面销售平行进口车。中东版宝马X5、X6现车到店,69.99万元起,色彩车型齐全。”

  对此,宏大集团董秘车少华在接收《每日经济新闻》记者采访时证明,“目前在巴博斯的销售店中,中东版的宝马车型开端销售,庞大团体正式开始试程度行进口汽车业务。”

  车少华同时表示,“包括庞大在内的诸多经销商集团牵手平行进口业务,并不意味着将发力这一业务,大家还都处在张望期。未来这一业务是否可能加速推动,还要看未来的政策走向。”

  不仅庞大集团,从2014年下半年开始,包含亚夏汽车、中国进口汽车贸易有限公司在内的多个经销商集团都已布局平行进口业务。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉以为,大型经销商集团涉足平行进口业务,这与目前的政策导向有着必定的接洽。

  据了解,在2015年有望修订实施的《汽车销售管理方法》(以下简称《办法》)规定,进口车不得在中国“二次销售”,这对于约占平行进口销量近四成的美规车是极其不利的因素。固然存在这样的政策障碍,但汽车经销商仍然看好平行进口这一业务模式。

  经销商群体备战平行进口

  2014年下半年开始,我国出台了一系列政策,这不仅开释出未来我国将进一步勉励平行进口车业务发展的信号,而且平行进口业务也将在诸多部分的尽力之下步入规范发展的轨道。

  不外,车少华告知《每日经济新闻》记者,“庞大集团对平行进口业务只是一个尝试。”虽然去年年底,庞大成立了平行进口大区,研究平行进口业务和政策,但目 前庞大集团试水平行进口主要是为了备战政策的进一步放开,一旦政策利好呈现,庞大对这一业务将有进一步明确的规划。

  记者也从相关渠道懂得到,目前中国进口汽车贸易有限公司也在研讨平行进口业务和相关政策,有意进入这一领域。

  另外,2014年12月,亚夏汽车发布公告称,亚夏汽车与安徽润南控股有限公司(以下简称润南控股)达成协定,合资在中国(上海)自由贸易试验区成破上海亚耘国际贸易有限公司。

  欲借壳美罗药业的广汇汽车对于这一业务也给予了较高的关注度。广会集团副总裁、广汇汽车履行董事孔令江表示,“对于平行进口我们也正在计划,未来不消除会进入这一领域。”

  颜景辉认为,“目前海内大型汽车集团纷纭牵手或者备战平行进口业务,这和2014年下半年出台的系列政策有着必然的联系。”

  2014年9月,国家工商行政治理总局宣布了 《对于结束实施汽车总经销商跟汽车品牌受权经销商存案工作的布告》。在此基本上,北京市出台划定,此前不品牌授权的经销商也能够注册为某品牌经销商,这 对此前始终处于灰色地带的平行进口经销商,给予了正当的身份认定。

  2014年11月,《国务院办公厅关于增强进口的若干意见》颁布,要求加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进笔试点工作。这被解读为国家欲推动平行进口发展的重要信号。

  不仅如斯,在平行进口三包服务与保险公司挂钩的基础上,将来政策将有望前置到海关,这无疑将更好的标准平行进口的发展,保障消费者的好处。

  赌政策利好平行进口

  就在国度打算推动平行进口业务发展的同时,仍有一些政策或将成为这一业务发展的主要阻碍。

  有望在今年初实行的 《措施》(征求看法稿)第十九条就明白指出,“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”。这看似针对进口二手车的限度性条款,实际上将对平行进口业务发生宏大的不利影响。

  据车少华先容,目前在华销售的美规车重要包括两个进口道路,第一个是通过美国的贸易商直接进口到中国;第二个是美国的经销商在美国为每款车找到车主证,也就是在美国进行了登记,再以二手车的方式进口到中国。

  “因为不少跨国公司均请求经销商只能将车辆销售给当地花费者,因而第一种美规车入口方法应用较少。”车少华表现。这就象征着目前在华销售的美规车,简直都是在境外登记过的车辆。

  然而,美规车是目前平行进口车的重要组成局部。颜景辉表示,目前美规车在平行进口车销量中所占的比例大约为40%,中东版车辆大概占40%。

  剖析认为,虽然未来有望实施的《办法》将对美规车的进口带来必定影响,但汽车经销商依然看好平行进口这一业务模式,主要是由于这一贸易情势或将攻破现有的 汽车进口供给模式,并减弱目前跨国公司对经销商的种种制约,在国家激励市场开放竞争的大环境下,各行各业的垄断性经营行动也将日趋弱化。

  对此,颜景辉表示,“目前咱们市场中的经销商对平行进口依然持观望立场,从交易量上来看,目前并未受到显明的影响。”

  2014年底,在《办法》将对美规车带来限制的情形下,相关行业组织对平行进口业务依然做出较为乐观的猜测,称2015年进口车市场增加假如坚持10%的增速,平行进口业务将有望实现15%的增幅。

  然而,目前平前进口车的经营也在蒙受着来自市场的压力。家喻户晓,平行进口车最大的上风在于价格。此前,一位进口车经销商曾对《逐日经济消息》记者流露,“非中规车与中规车的价钱差距,通常在10%~15%之间。”在当下的市场环境中,这一差距正在大幅缩小。

  以宝马X5为例,目前庞大集团销售的X5起售价格为69.99万元,中规X5的最低配车型厂家领导价格为85.28万元,终端售价跌至74万元左右,价格差距仅为4万元左右,而中规车可以享受更好的售后服务保证,这导致不少车主转而购置中规车。

  对此,车少华也坦言:“目前的市场行情对非中规车的销售,确实存在较大障碍。”

  因为汽车流畅范畴的相干政策仍在订正中,相关政府也在推进更为公正、开放的市场竞争环境构成。看好这一发展趋势,已在布局或备战平行进口车业务的经销商,在政策导向更为清晰时,无疑将抢食更多市场份额。

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