专家:中国汽车年产销3500万辆是上限 拐点将至

摘要:2015年中国汽车产销量超过2450万辆,距离市场“天花板”还有多大增长空间?   2015年中国汽车产销量超过2450万辆,间隔市场“天花板”还有多大增加空间? 5月19日,武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方在加入中国国际汽车智能制作发展研究会时提出,年产销3500万辆左右将是上限,中国汽车产业已实现最后一轮产能扩张布局,跟着市场竞争加速,发展拐点将至。     中国人到底能买多少车,这是近年业界、学界猜测研判的一大热门。张国方的根据是千人保有量水平与汽车报废更新率。目前,中国千人领有汽车120辆,美国800辆,英国571辆,日本595辆,韩国372辆,2010年世界均匀程度为157辆。     “不消除中国局部核心城市的千人汽车保有量能够达到欧洲水平,但斟酌到中国国情尤其是人口散布跟领土应用率,整体保有量水平不可能遇上美国,濒临韩国比拟事实。”张国方测算,目前中国汽车保有量超过1.7亿辆,假如依照千人保有量300辆左右盘算,中国汽车保有量的极限和顶点就是4-5亿辆。     “到达极限之后,每年再销售出去的就是报废汽车的更新替换产品了。”他联合目前美国美国6%-7%的更新换代率,测算出中国汽车的年销售上限为3500万辆。     “也就是说,目前的年产销量距离上限还有1000万辆空间,这个量不可能在将来3-5年完整开释出来。”张国方以为,市场潜力存在于中产家庭购置第二辆车或进级换代第一辆车的需乞降城市、乡村中低收入群体的购车花费需要。     汽车产销量仍存在晋升空间,但另一方面国度正以“三去一降一补”为抓手推动供应侧构造性改造,这对汽车工业象征着什么?     张国方剖析说,任何一个产业都会浮现S型的发展曲线,目前中国汽车产业走到了S曲线上部拐弯的区间。“神龙公司成都第四工厂、北京古代重庆第三工厂、一汽-民众青岛第五工厂,这些大名目可能是最后一轮产能扩大布局。”     “拐点到来后,像从前一样靠要厂房、土地、资金、劳能源等因素驱动就能卖出汽车的时期一去不复返了,当前竞争要比综合实力,比品牌立异、技巧翻新、市场创新。”他认为这是今后汽车发展的基础态势。 疾速团购报名

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